刘辉到中铁一局新白广项城际目检查指导工作
6月7日上午，中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉，中国中铁副总工程师、第五督导巡视组组长李开言，中国中铁新白广城际XBZH-2标项目部指挥长谌明朗等到广州新白广城际铁路项目检查指导工作。中铁一局集团有限公司副总经理王兴忠，广州分公司党委书记、路桥人才总经理刘玉贵陪同检查。
在中铁一局项目下穿机场滑行道暗挖隧道口现场，项目经理梁勇详细介绍了下穿机场滑行道暗挖隧道现场的安全管控、施工质量、工作流程、施工工作方法等情况，并向刘辉提出了目前施工开始阶段存在的主要问题。听取汇报后，刘辉等领导充分肯定了现场所采取的安全措施及各项工作的落实情况，并在下午指挥部的推进会上，对下一步重点工作做出了要求：加强班组长建设，科技管理标准化建设，积极应对征拆工作。
中国中铁股份公司去年12月中标的新白广城际铁路XBZH-2标，自广州北站（不含）至白云机场T2站（含），全长16.588km，即两站三区间，标段分五个工区，合同总造价56.601亿元。中铁一局承建第五工区施工，工区重难点为下穿白云机场北滑行道隧道暗挖施工和明挖区间管线迁改施工。隧道明挖施工，安全风险高、施工难度大、沉降控制要求高（即沉降控制值不大于10mm，差异沉降不大于1‰）、地质条件差（隧道洞身围岩为黏质粉土，中、粗砂，弱风化灰岩，围岩等级为Ⅵ级）、隧道埋深较浅。明挖区间管线种类多（其中包含通讯线路、电力线路、油气管线、给排水管线等），管线迁改与机场的施工协调难度大（工区管辖范围属于新白云机场运营区域，明挖区间地下高压电缆为机场信号、路桥人才灯光带等提供用电，地面高压电缆为新白云机场T2航站楼施工用电），施工安全风险高。
