四平市跨铁路立交桥两端梁体实现精准对接
9月27日9时07分，历时2小时07分钟，由中铁九局承建的四平市东丰路上跨铁路立交桥滚动90度，两头梁体完结精准对接。
该桥是转体法施工的钢砼混合梁斜拉桥，桥址坐落四平火车站南侧3公里处，选用塔——梁——墩全固结系统，梁体主跨选用钢箱梁，边跨选用预应力混凝土箱梁，桥面安置双向6车道，总宽36米。自西向东顺次跨过既有铁路编组站、京哈铁路上下行线等共15条既有铁路。
该桥选用钢砼混合梁、非对称转体等很多新工艺、路桥知名企业新工法，施工难度大，创下了国内桥梁转体施工技能的“三项之最”：一是转体斜拉桥分量达2.55万吨；二是转体斜拉桥悬臂长达145米；三是转体斜拉桥索塔净高度达75米。
因为该桥多项施工技能此前国内施工经历不多，建筑师招聘加之转体下方为东北铁路大动脉京哈铁路等多条运营铁路，安全危险较大。为此，中铁九局二公司四平市政项目部一直把确保安全质量作为头等大事，屡次举行计划证明评审会，不断优化施工计划，转体过程中运用两台丈量机器人进行实时监控，依据梁体的起浮、索塔的笔直度和滚动的速度等数据进行及时调整，确保转体过程中桥梁状况安稳。
项目部还非常重视科技运用，经过与有关单位技能合作、建筑师招聘BIM模仿施工核算等方法展开科研攻关，先后完结科研成果2项，开发发明专利5项，实用新型专利9项，构成省级工法3项，宣布世界期刊论文2篇，国家中心期刊论文10余篇，关于往后国内外同类型施工具有重要的学习含义。
四平市东丰路上跨铁路立交桥转体桥梁的顺利完结，建筑师招聘为整座桥梁建成通车奠定了坚实基础，并将成为四平市具有地标含义的修建。通车后，四平市铁东到铁西车程将由现在的50分钟缩短到10分钟，对缓解交通拥堵对立，便利大众出行，进步城市道路全体交通水平等方面具有积极含义。
