王同军调研四公司贵南铁路项目
黔南讯（彭惠芳）12月20日，中国铁路总公司副总经理王同军调研四公司贵南铁路建设情况，沪昆客专贵州有限公司董事长、总经理张智，集团公司总经理、党委副书记高治双，集团公司工程部长马保喜，四公司董事长、总经理董化瑞等陪同。
王同军路桥人才此行主要调研了贵南铁路施工进度和安全质量管理情况。当天上午，在细雨蒙蒙中，王同军来到四公司承建的朝阳隧道出口施工现场，在工程平面布置图前，他仔细查看了隧道纵断面布置图，了解了朝阳隧道工程概况、施工进展情况和工装工艺设备的革新和应用情况，并与现场人员进行了交谈，他说：“建设者要时刻关注西南地区特殊的地质情况，路桥人才做好超前地质预报工作。”
在听到四公司贵南项目应用的凿岩台车、湿喷机械手、数控钢筋防水板台车等机械化工装设备时，王同军说：“项目部配置机械化工装设备是要提高施工工效，要及时总结现有的施工进度。”他要求建设者要密切关注施工过程中的围岩变化情况，保证安全质量都要平稳受控，考虑到施工环境处于世界自然遗产保护区，施工过程中要加大环保力度。王同军指出：“贵南项目部在新工艺工法的运用中，要重点关注光面爆破工作中，在后续施工中也要继续加强光面爆破工作，路桥人才不断总结。”
四公司一级项目经理、贵南铁路项目部经理曹国俊表示，找工作路桥人才列表页朝阳隧道衬砌施工工艺采取了液位连通式防脱空装置，加强质量管控力度；爆破工艺中尝试远距离爆破施工技术，可实现距离掌子面500至2000米的中长距离爆破，确保掘进安全。曹国俊说：“项目部全体人员将立足岗位，看重责任，使命必达，全力以赴做好现场施工工作，不断向施工节点目标奋力前行，为将贵南铁路建设成西南艰险地区高铁精品工程不断努力。”
四公司贵南铁路朝阳隧道采用了日本矿岩180超前地质预报钻机、凿岩台车、湿喷机械手等工装设备，同时开展了水压光面爆破、拱顶防脱空预警的技术创新，保证了工程实体质量。目前，朝阳隧道已完成正洞2565.2米，占整体的20.1%，辅助坑道已完成5227.8米，占整体的56.7%，后续工程预计将在2021年完成。
