中铁十二局集团铁路养护公司安多车间 获中国铁建第二届“永远的铁道兵杯”十大楷模荣誉称号
在世界“第三极”，青藏铁路蜿蜒前行。
舒适列车内的游客也许不会知道，高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱，不仅是青藏铁路建设中需要克服的世界难题，也会引发运营之中的各种“疑难杂症”，危及铁路运输安全。
修路难，养路更难。
然而，一个由105名员工组成的养护团队，常年驻扎在海拔4702米的西藏安多县，日夜行进在“天路”上“把脉问诊”，确保青藏铁路唐古拉南站至联通河站区间平安运营了11年。
这个“世界最高”的养护团队，就是中铁十二局集团铁路养护公司安多车间。146公里正线、6个车站、36组道岔，是他们朝夕相处的“伙伴”；建筑人才76公里多年冻土区、72公里无人区，不及内地一半的含氧量，是他们再熟悉不过的“生活圈”。
他们养护的管段，平均海拔4800米以上，年平均气温在零度以下，一日有四季，多风雨天气，年大风日数在200天以上。身处全线养护难度最大、病害最多、自然环境最差的管段，他们攻克了青藏铁路冻害、水害、沙害的整治难题，锻造了一支专业化的养护团队，建筑人才锤炼了“最硬的作风”，开拓了中国铁建的特色板块、朝阳市场。
11年来，经过他们的整治，检测知名企业管段铁路轨道优良率一直保持在100%，列车时速也由开通之初的20公里提升到120公里，创造了世界高原冻土铁路养护的奇迹。
这群生命禁区的“天路保姆”，创下“天路”运营11年无责任事故、无人员伤亡的优秀成绩，获得全国“工人先锋号”，青藏铁路公司“先进党小组”“自控型标杆班组”等荣誉，依旧选择守护连接青藏高原与内地的“天路”，呵护着这条助推藏区发展的幸福之路。
正如中国铁建党委书记建筑人才、董事长孟凤朝所说：在点滴中看到了身边榜样的情怀和道义，在细微处看到了优秀团队的责任与追求，在方寸之间看到了企业品牌的信誉和力量……
