哈达飘过米拉山 “醉美”林拉一线牵
一公司参建世界海拔最高公路特长隧道双线通车
拉萨讯（刘星 秦晓虎）从西藏自治区首府拉萨出发，沿318国道与拉萨河-尼洋河河道一路往东延伸，400余公里的林拉高等级公路如画卷一般徐徐展开，串联起“日光城”拉萨与“小江南”林芝这两个“醉美”的雪域明珠，而这条神奇的“黑色天路”也被赋予了西藏“颜值最高公路工程”的美誉。
4月26日10时，随着第一批车辆从米拉山隧道左洞出口段顺利通过，全长409.2公里的国道318线林（芝）至拉（萨）高等级公路经过分段开通、试营完善和全面建成等多个阶段后，最终成功迎来双向全线通车。
林拉高等级公路是西藏自治区四纵三横公路网主骨架的重要组成部分，也是318国道通往南亚的交通大动脉。作为拉通全线的控制性“卡脖子”工程，全长5727米的米拉山隧道是世界上海拔最高的特长公路隧道。该隧道坐落于平均海拔4750米以上的墨竹工卡县日多乡境内，一公司负责隧道出口段左线2907米、右线2940米、斜井1045米的掘进及相关附属工程施工。
从2015年4月隧道开工建设以来，现场800多名建设者持续发扬“老西藏精神”和“两路精神”，在含氧量不足内地六成，机械效能大幅下降，冬季最低温度接近零下30℃的恶劣条件下鏖战了近千个日夜，先后克服了高寒高海拔缺氧、软弱围岩大变形、断层破碎带、隧道持续涌水等施工难题。其中，仅管段内的涌水抽排水量就超过了2.5个西湖的储水总量。2018年1月17日，建设者迎来隧道出口段左线的顺利贯通，并率先取得了隧道建设的重大阶段性胜利。
在稳步推进隧道掘进任务的同时，现场技术人员针对米拉山隧道所处的特殊环境，总结开发了“弥散式隧道供氧系统”“反坡隧道负压抽排水技术”“小体积纤维滤罐处理高原隧道涌水技术”“混凝土搅拌站密封保温工艺”等一系列行之有效的实用新型专利和工艺、工法，对国内外类似气候环境和地质条件下的隧道工程设计与施工具有重要的借鉴意义。与此同时，较为完整的成套掘隧技术填补了我国高寒地区长大公路隧道施工技术的多项空白。
随着米拉山隧道双向贯通，林拉高等级公路实现了双向全线通车。拉萨与林芝的往来车辆无需再翻越高程5013米的米拉山垭口，短短5分钟的隧道穿行之旅使林芝和拉萨两地行车时间由原来的8小时缩短至5小时左右。据介绍，拉林高等级公路全线建成通车将有效改善和提升西藏地区交通运输条件及旅游业发展，并进一步促使通往南亚的“一带一路”主动脉更加畅通。
