川藏铁路成雅段正式通车运营
成都讯（鞠轩 卫磊 ）2018年12月28日，由一公司、电气化公司参建的成（都）雅（安）铁路正式开通运营，结束了川西地区没有铁路的历史。
成雅铁路是川藏铁路全线最早动工也是最早建成运营的段落，全长140公里，为双线I级铁路，全线设成都西、蒲江、朝阳湖、雅安等11个车站。该铁路分为成都至朝阳湖（即成蒲铁路）、朝阳湖至雅安两段，其中成都至朝阳湖段全长99公里，东起成都西站，终点站为朝阳湖；朝阳湖至雅安段全长41公里，从朝阳湖续出，终至雅安市。两段分别于2013年和2014年开工建设。
一公司承担成蒲铁路站前3标41公里的施工任务，主要包括1隧4站31桥120涵及路基等相关附属工程；电气化公司负责成雅铁路站后弱电系统集成工程，以及成都西环线和成都西至大邑全线的四电集成工程。其中，蒲江隧道是成蒲铁路全线唯一隧道工程，洞身位于风化卵石土中，有近60%的卵石达强风化程度，属大断面、偏压式、超浅埋软弱围岩高风险隧道。
建设者在多雨环境下先后攻克了膨胀土高路堑开挖、路基填筑等施工难题，圆满完成了蒲江隧道、邛崃特大桥、西来特大桥、清江特大桥、跨成雅高速特大桥等重点控制性工程的建设任务。他们还利用BIM技术创新工艺、工法，确保了四电集成、弱电系统集成工程的施工质量。
作为四川省会成都连接川西雅安市的一条快速铁路，成雅铁路开通运行后，将填补崇州、大邑、邛崃、蒲江等川西多个市县不通火车的空白。雅安作为四川盆地与青藏高原的结合地带，素有“川西咽喉”之称，动车开进雅安，不仅可以极大改善川西居民的交通出行方式，提高人民群众出行的质量和效率，更对川西沿线的旅游、文化、轻工、原材等产业经济发展带来更多更大的机遇。
