京沈客专辽宁段正式开通运营
辽宁讯（刘星 崔世平 张鼎）12月29日7时31分，随着G9151次列车从牛河梁站的顺利始发，由中铁十二局集团历时4年参与建设的京沈客专辽宁段正式通车并投入运营。
（北）京至沈（阳）客运专线全长698公里，设计时速350公里，线路自北京站引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳站。该线路属于京哈至京港澳通道的重要区段，是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”。中铁十二局集团承建辽宁段TJ-2标和河北段Ⅱ标的施工任务。
辽宁段TJ-2标合同段全长28.4公里，含10桥10隧9涵及20段区间路基、57.6公里（单线）无砟道床等相关附属工程。其中，集团二公司承建的全长13.2公里的辽西隧道，是当时东北地区最长的隧道。施工过程中，针对该隧道多处穿越浅埋段，埋深浅、岩体破碎、地下水发育，施工中沉降变形大，施工风险高等不利条件，建设者总结了“挖、爆、支、注”四法，同时研发并推行了隧道止水径向注浆和隧道衬砌拱顶回填注浆等工艺，保证了施工质量。
自2014年7月进场至今，集团京沈项目部以“最好最快，最能创新，最能创效”为理念深耕“黑土地”，高质量推进工程建设。在全线13个标段组织开展的7次信用评价中获得4次第一、3次第二；在云集了12家施工单位的建设大会战中，先后取得第一根桩基开挖，第一座桥梁合龙，第一座隧道进洞，第一座隧道贯通等几乎全线每个重大施工节点的“第一名”。所属管段先后组织承办了包括移动模架、无砟轨道、土地复垦等施工环节在内的15场大型观摩会，累计接待行业内外“取经者”上千人次。同时，还成功打造了同盛隧道、杨杖子特大桥2个“样板工点”，树立推广了姜家窝铺3号弃土场等多个“花园式”复垦示范点，为企业在东北市场树立了良好的业绩和口碑。
河北段Ⅱ标全长10.714公里，含2遂、2桥及0.4公里路基段。其中，二公司承建的凰岭隧道全长9841米，为单洞双线隧道，是全线控制性工程。
作为东北地区重要的入关快捷通道，京哈高铁承沈段与京哈铁路秦沈段在形成一东一西两条进京通道的同时，将进一步补充和提高进出关铁路的客货运输能力。全线通车后，北京、沈阳两地的通行时间将缩短至2.5小时左右，“一线连京沈，两代帝王都”的美好愿景将为沿线地区的经济、社会、民生及城镇化建设提供全新的发展机遇。
