中铁一局施工的新疆克塔铁路开通运营
5月30日，祖国西北边陲新疆塔城的阳光格外灿烂，上午10:10由塔城开往乌鲁木齐的首趟列车准时发出，标志着中铁一局参建的新疆克拉玛依至塔城铁路（以下简称克塔铁路）正式开通运营。自此，塔城地区正式融入铁路路网，结束了新疆最后一个地区所在市不通铁路的历史。
克塔铁路是新疆铁路网奎北铁路的一条支线铁路，全长271公里，沿克拉玛依市、百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县至塔城市。它的开通运营，不仅为塔城地区各族群众提供了安全、舒适、经济的铁路出行方式，而且为新疆内外旅客前往塔城地区观光、旅游、经商等提供便利。
中铁一局克塔铁路项目部为集团公司托管项目，新运公司主要承担全线正线271公里、站线29公里、铺岔82组、制架梁516孔，及全线桥面附属施工。电务公司主要承担全线电力、通讯、信号工程等施工任务。克塔铁路工期紧张、冬季施工环境恶劣，自2018年10月份后，铁路沿线遭受12场大雪洗礼，新运公司铺轨基地2次遭受12级以上暴风袭击，桥面结冰，大雪屡次掩盖路基。在极端异常艰苦的施工条件下，全体参建员工一次次迎难而上，冒着风雪严寒勇往直前，确保了各项进度扎实推进。特别在春节期间，一百多名员工坚守在“魔鬼风区”铺轨作业的报道，先后6次登上央视新闻。最终历经69天，中铁一局克塔项目部铺轨将士们凭着顽强的毅力，胜利冲出长达40余公里的玛依塔斯“魔鬼风区”。
在通车现场，中铁一局副总经理朱卫东说：“新疆是丝绸之路经济带核心区，下一步，我们将继续发扬‘勇于跨越 追求卓越’的企业精神，为一带一路建设再作新贡献。”
从“结束新疆没有铁路的历史”到“结束新疆最后一个地区所在市不通铁路的历史”，中铁一局用了66年。自1952年毛泽东主席题词“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”后，中铁一局拉开了参加新疆铁路建设的序幕。成立69年来，中铁一局进疆参建了兰新、乌精、南疆、精伊霍、奎北、乌准、库俄、哈罗、哈密南环、北阿、格库、克塔、阿富准、库喀等20条铁路施工，累计架梁4857孔、铺轨里程6000余公里，占中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运营总里程的70%，并多次荣获新疆维吾尔自治区颁发的“开发建设新疆奖状”。
