中央及湖北主流媒体聚焦中铁一局五公司汉十高铁东津高架站
6月20日，新华社、中央电视台、经济日报、科技日报、工人日报、人民铁道报、湖北卫视、襄阳广播电视台等多家媒体，到中铁一局五公司汉十高铁施工现场,对建设者们攻坚克难、成功完成全国地级市首例“双高架”模式高铁站——东津高架站线下主体工程任务进行了集中采访报道。
中铁一局党委宣传部（企业文化部）副部长刘绥安主持媒体见面会，并对采访事宜进行简要说明。
会上，武九公司襄阳建设指挥部副指挥长寇继无向密切关注汉十高铁建设的媒体老师们表示感谢。他说，汉十高铁作为湖北省迄今为止投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，不仅是湖北省内连接武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。如今，中铁一局参建的东津高架站线下主体工程优质高效完成，为确保汉十高铁实现2019年底通车目标奠定了坚实的基础。
五公司副总经理、汉十高铁项目经理袁建飞对项目的工程概况、施工生产完成情况、施工重难点、亮点等方面进行简要说明，并就东津高架站的建设意义进行了重点汇报；汉十高铁项目常务副经理翟朝龙就项目工程建设过程中的重难点工作，以PPT演示方式进行了详细汇报；汉十高铁项目书记高锋就项目党建工作、职工生活及先进典型有关情况进行了汇报。
在现场采访环节，媒体记者分别就各自的疑惑进行了提问，并与业主及项目管理人员展开了沟通交流；随后记者对寇继无和袁建飞进行了现场专访，详细了解了东津高架站施工中遇到的困难及应对措施。
在项目建设过程中，东津高架站内五家国企单位交叉作业、移交接口多，相互干扰大，施工组织协调工作繁重，更要命的是施工区域只有一条运输通道，为了加快汉十高铁建设进程，中铁一局建设者们积极联系业主建立“坑长”制度，形成了站内24小时全天联动机制，日解决沟通协调问题达上百条。其次，项目引进BIM技术对东津高架站施工方案进行优化设计，合理安排作业工序，避免施工过程中错漏现象的发生。同时，项目采取24小时两班倒施工模式，全体参建人员充分发扬“诚信创新 永争一流”的企业精神，为东津高架站的主体完工奠定了坚实基础。
据悉，汉十高铁建成后，将实现武汉城市圈的大提速，从武汉到十堰缩短至2小时内、到襄阳只要1小时、到随州只需半小时，大大拉近“武汉城市圈”与“襄（襄阳）十（十堰）随（随州）城市群”的时空距离。
