海南省公路沥青混凝土路面施工工艺交流会在我集团文琼高速路面项目举行
“中国铁建大桥局文琼高速路面项目上面层平整度标准差经过检测达到了0.5毫米以下，这打破了海南省路面施工的纪录。”海南省交通运输厅总工程师刘闯在6月18日省公路沥青混凝土路面施工工艺交流会上评价道。
据了解，中国铁建大桥局文琼高速项目路面平整度施工在海南省交通厅组织的多次检查中获得了高度认可，为了向全省推广中国铁建大桥局沥青混凝土路面施工工艺，海南省交通厅决定在该项目现场举行观摩会，并邀请交通运输管理、建设领域57家相关单位，交流沥青路面平整度标准化施工管理经验，共同为推动海南省高速公路路面施工高质量发展献言献策。
文昌至琼海高速公路是海南省“丰字形”高速路网的重要组成部分，也是海南省重点工程项目之一，项目全长65.7公里，主设计标准为双向四车道高速公路，设计时速100公里，总投资金额45.83亿元。中国铁建大桥局集团参与全线12.5公里路基和30.25公里路面施工，这是中国铁建首次参与海南省路面施工的项目。
施工过程中，项目高标准建设，严控场站建设，按照海南省施工标准化管理要求，集中设置了场站驻地、工地试验室、沥青混凝土搅拌站。场内设置的新型环保沥青拌和站，可满足目前最苛刻的环保要求，而且具有能耗低、安全、稳定可靠等特点。此外，该项目高效率施工，设备机械化、自动化应用普及，确保了施工安全和质量，收获了更好的经济效益。
目前，该项目下面层均完成96%以上，上面层完成93%，剩余工程量主要集中在互通段，将于6月全部摊铺完成。文琼高速将于年底建成通车。
