中铁一局五公司潍莱铁路项目1-128米简支拱拱架顺利合龙
3月20日下午，中铁一局五公司潍莱项目部承建的跨206国道特大桥1-128米简支拱拱架顺利合拢，标志着项目施工安全一级风险源解除。
跨206国道特大桥1-128米简支拱，上跨206国道，车流量大，安全风险高，施工难度大，系梁全长131米，共分三次浇筑，拱肋分13节安装，拱肋截面采用哑铃型钢管混凝土等截面，每根拱肋的两钢管之间采用厚度为20毫米的腹板连接。为了确保拼装精度，施工中多次校正，坚持复测，此次拱架合拢采用两台80T汽车吊进行吊装作业，合拱精度偏差仅为3毫米，满足了5毫米的允许精度偏差。
为确保此次简支拱拱架顺利合拢，项目部采取多项措施，一是加强现场人员进行技术交底，针对拱肋安装工艺邀请厂家、业主等单位进行培训；二是安装摄像头，监控每一个杆件安装，全程监控，多点复核，确保万无一失；三是针对焊接、吊装等特殊工种作业，严格执行过程监控，执行技术参数。
该拱桥的成功合拢，是项目在控制性工程上取得的又一重大成绩，也为五公司拱桥施工积累了宝贵经验。
