福平铁路平潭海峡公铁两用大桥大练岛陆上桥梁全部贯通
10月18日，随着最后一方混凝土料的注入，福平铁路大练岛特大桥D0-D37公路现浇梁全部浇筑完成，标志着平潭海峡公铁两用跨海大桥大练岛陆上桥梁全部贯通。
此次公路梁最后一段梁体浇筑始于10月16日下午，现场共投入2台泵车、6辆罐车、管理人员20人、施工作业人员90人日夜倒班，历时50个小时完成。
平潭海峡公铁两用跨海大桥地处世界三大风口海域之一，季风风力大、时间长，年有效作业时间极短。大桥公铁合建，先施工铁路梁，后施工公路梁，施工工序多，交叉干扰大，安全风险极高。为了加快施工进度，降低安全风险，项目部在超高支架公路连续梁施工中采用标准构件化施工高强法兰盘连接，替代传统的支架对接焊连接方式，同时还委托当地气象局实时监测不同高度的风力，实时发布，根据不同风力及时调整工人的施工作业时间。
大练岛陆上桥梁的全部贯通将大桥陆上部分和海上部分连接成为了一个整体，在为后续施工创造便利条件的同时，也为国内高墩支架桥梁施工提供了丰富的经验借鉴。
