蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥北引桥顺利贯通
9月20日，集团公司管段内的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥北引桥铁路40米箱梁全部浇筑完成，标志着北引桥顺利贯通。
集团公司三门峡黄河公铁两用大桥北引桥管段位于山西省运城市平陆县境内，线路穿越黄河北岸河漫滩区域，全长3.2公里，主要包括蒙华铁路单建段，蒙华铁路、运三铁路及运三公路合建段，桥墩最高达74.3米，其中铁路40米简支梁90双线孔，梁宽11.9米、梁高3.5米，单片铁路梁最重达1100吨。
北引桥施工的难点主要在于公铁合建段高墩、超宽墩桥梁大风条件下的40米箱梁上行式铁路移动模架的整体提升及过孔施工，国内尚无经验可循。另外，桥梁墩身数量多、截面尺寸大、结构型式复杂、高空施工安全风险高、质量控制难度大。
为攻克诸多施工难点，项目上场就组织研究移动模架的设计及施工方案，经过比选最终决定重新设计一种适应公铁合建大风环境下施工的上行式铁路移动模架。同时，项目还积极开展科技攻关，攻克了“公铁合建高墩、超宽墩桥梁移动模架技术研究”课题，解决了移动模架在公铁高墩、超宽墩上整体提升及拆除技术，移动模架公铁合建墩避让公路预埋筋过孔技术，移动模架抗风整体安拆及过孔技术等难点。
为加快施工进度，项目倒排工期，采用5套移动模架进行铁路40米箱梁施工，根据移动模架施工顺序及方向，开辟多个作业面，进行平行流水作业。为确保冬季施工，项目应用新型材料，开发智能控温、保湿系统，给高空移动模架穿上“棉衣”，解决了移动模架冬季制梁难题。
