厦门市轨道3号线3标一工区洪坑站主体结构实现顺利封顶
继洪林区间右线盾构顺利贯通后，厦门市轨道3号线3标一工区项目又传捷报。4月30日，随着顶板最后一方混凝土浇筑完成，由地铁公司承建的厦门市轨道3号线3标一工区洪坑站主体结构安全、优质、顺利封顶。
该标段为一站两区间，其中洪坑站为该标段最大车站，为地下二层岛式站台车站，全长462.9米，总建筑面积27183.54平米，标准段宽19.7米，深约17.5米，车站采用明挖法施工。
项目自进场后受征地影响，车站一直无法进入施工阶段，2017年4月至12月先后进行三次移交。车站位于大面积农田内，场坪土方量达60万方，项目积极与当地相关部门及业主协调土方外运事宜，加大设备投入，确保征地移交后的场坪进度。进入开挖阶段后，车站基坑内岩面线与原设计地质不符，坑内基岩工程量由原设计3.5万方增加至6万方，部分地段基岩高出冠梁顶4至5米，带来支护形式发生变化，增加爆破工程量，围护结构变更，新增人工挖孔桩增加施工安全风险等一系列难题。
项目部全体参建人员面对褚多外部因素制约，勠力同心，众志成城，越挫越勇，严把质量关、安全关，做到零事故、零伤亡、零死亡。项目主体结构自第一块底板浇筑到主体结构顺利封顶历时一年的时间，高标准、严质量，顺利完成车站主体结构封顶的节点工期。
洪坑站主体结构的顺利封顶只是阶段性的胜利，项目部将继续发扬铁道兵精神，以蓬勃的朝气、昂扬的斗志积极投身到后续工作中。目前，项目部正组织洪坑站至林前站左线盾构推进，各节点工期在加速推进。
