厦门市轨道3号线3标一工区洪坑站至林前站盾构区间右线顺利贯通
4月24日上午10：30，随着“成功号”盾构机缓缓破土而出，由地铁公司承建的厦门市轨道交通3号线3标一工区洪坑站至林前站盾构区间右线顺利贯通。
据了解，洪坑站至林前站盾构区间右线总长591.794米，总计493环，采用盾构法施工，盾构机于2018年8月28日始发。该盾构区间右线地质极为复杂，施工难度大，是项目工程重难点之一。盾构区间右线下穿大面积复合地层及基岩区，全断面硬岩及孤石、孤石群累计长达380米，区间岩石含量占60%，岩石强度更是高达90MPa~160MPa。针对基岩凸起段、孤石群采用地面预爆破的处理方式，伴随而来的是不同程度的花岗岩间会出现较多岩隙水，刀具磨损也较为严重，需频繁开仓换刀。盾构区间左右双线计划设置主动开仓点25处，区间右线累计开仓18次：其中常压开仓16次、带压开仓2次，累计更换单刃滚刀180把、双刃滚刀46把。同时，盾构机推进其间项目部多次邀请国内知名专家召开专家论证会进行调线调坡、调整优化掘进参数，对困难、风险超前预判。
历经长达8个月的时间，参建各方群策群力、精心组织、克服重重困难，确保了施工进度、质量、安全，最终实现了盾构区间右线安全、精准贯通。此次右线顺利贯通标志着项目盾构施工进入最后冲刺阶段，项目部全体人员力保实现2019年盾构区间全部贯通节点目标。
