准朔铁路建成通车
2019年1月2日上午，由山西省朔州市的店坪南站始发运载能力为万吨的10278次列车缓缓驶入准旗龙口镇马柵站，将在集装站满载准旗煤炭再次返回店坪南站，再由与店坪南站连接的大秦铁路将煤炭运往秦皇岛，标志着准朔铁路正式建成通车。
二公司承建准朔铁路ZSKZ-2标、ZS-4标两个标段的施工任务。ZSKZ-2标鹰鹞山隧道全长11572米，为准朔铁路重难点控制工程第二长隧，2008年4月8日开工，2011年9月22日全线第一个贯通，施工期间依托《鹰鹞山特长复杂地质隧道施工关键技术》课题，获中国铁道建筑总公司科学技术二等奖、山西省科技进步二等奖，获国家实用新型专利6项、省部级工法2项。ZS-4标为综合标，全长43.6km。主要工程内容包括：路基、桥涵、隧道、铺碴、线路、房建等，在其关键控制性工程4905米的岛宝沟隧道施工中成功穿越下伏煤层自燃段特殊地质。
朔准铁路是国家“十二五”规划的重点工程，东西横跨晋、陕、蒙三省区，线路正线全长214.495公里。按国铁Ⅰ级标准建设，全线电气化，设计运输能力每年6000万吨，为单线万吨重载运煤电气化铁路，是新建的一条运煤铁路专线。这条铁路的开通可以解决制约准旗西南部煤炭外运的瓶颈问题，是大秦铁路的补给线，将为大秦线提供6000万吨的稳定货源，极大满足大秦铁路的运力需求，有效解决准格尔、东胜煤炭外运能力紧张状况和既有北同蒲铁路的运力不足矛盾，成为远景煤炭基地战略转移的煤运大通道。
