党东：用心铺就创效路
“思路决定出路，只要用心想、用心做，就能把施工之路铺就成一条创效之路。”挑起项目施工技术重担的一公司新机场北线高速项目总工党东谈起项目创效，有自己的独到体会。
他把“效益”看作是铸精品，创品质的最终延伸，孜孜以求，永不停歇!“节俭创效”“管理创效”“创新创效”是他常向技术员传授的三大创效法宝。
新机场北线项目是北京市围绕新机场构建“五纵两横”交通网中连通东西方向的唯一公路主干道配套交通工程，不仅品质要求高，更是以景观大道的要求进行设计施工。全线80多个桥墩都设计成花瓶状，施工过程中需要对每个墩身和盖梁量身定制成套模板。看着每套十几万元成本的模板竟然成了一次性的，他在觉得可惜的同时，开始琢磨盘算着探索新的门道。他常说：干项目就如同居家过日子，必须要把算盘珠拨响，时时盘点，精打细算，才能把日子越过越红火。“解决好、琢磨透”是他解决现场难题常有的钻劲、韧劲。通过为期半个多月的试拼装和测量计算，他在保证进度和质量的前提下，经过仔细研究比选，把成套模板化整为零，增加模板调节段，把原本需要的40套模板缩减成了8套，节约施工成本100多万元。
“管理给力，创效就有动力。”施工组织中，他全力聚焦现场，仔细分析研究图纸，统筹协调，优化方案。跨首都南北放射线京开高速施工线路9跨既有京开高速施工，其中一期工程6次，二期工程3次。在一期完工后，二期施工时要进行封路手续办理和交通导改工作。善于思考的他，认真分析研究，提出了将两期并一期施工，且将原设计一联箱梁由七段变为六段的施工方案。党东有个习惯，不论工程大小，他都要编制几套施工技术方案，经过反复研究、比较后，再付诸实施。为制定出更加精细可行的施工方案，他组织技术员进行商讨，咨询设计院，那段时间满脑子都是方案，一有新思路马上落到纸上，经过一个多月的细化优化，他向业主提交了最终的优化方案，得到了业主和设计院的高度认可，一次性通过。目前跨京开高速一期、二期桥梁工程按同步施工的方案有序开展，为项目节约二次跨路导改费约500余万元。
对党东而言，创效既是信念，更是重任，扎实的专业功底和丰富的工作经验，炼就了他冲锋陷阵的真胆识和创誉增效的硬功夫。为了更好的从现场挖掘创效潜能，他带领技术骨干积极创新，努力挖潜增收，引进新工艺，采用新方法。在墩柱钢筋绑扎及模板安装中，他带领技术员自制钢筋绑扎定位器，高效的实现了主筋间距丝毫不差；自制的滴灌式混凝土养护方法确保了墩柱内实外美；由他带领改装的梯形水沟挖斗，使水沟开挖工效提高的5倍；自制的双锯片CFG桩基切割机成功获得国家实用新型专利授权......上场至今，在他的带领下，项目开展了14项微创新，为打造“品质工程”奠定了基础。
在党东看来，创效既是一种智慧更是一种责任，“我有责任使项目效益最大化”，他用实实在在的工作业绩和兢兢业业的务实态度诠释着自己的话，将项目的创效责任扛在肩上，用心铺就创效大道。
