李华伟陪同王同军到京雄项目部调研
6月5日下午，中国铁路总公司副总经理王同军带领铁总发改部、建设部、工管中心等一行人员，到一公司京雄项目部路基智能填筑试验段调研，集团公司副总经理（主持经理层工作）李华伟、一公司党委副书记（主持工作）付东等陪同调研。
在一段成型的路基智能填筑试验段现场，王同军询问了该试验段实施细节，对智能填筑设备的应用与传统路基施工工艺数据对比做了详细了解。一公司副总经理、京雄项目部经理高峰向王同军介绍：由于目前成熟操作手日益匮乏，该试验段采用的无人驾驶智能压实设备在很大程度上解决了对人工的依赖。在得知这套路基智能填筑系统工作效率较传统施工方法提高了10%，王同军非常高兴，他鼓励项目部：“要继续挖潜，提升增效空间，争取增效20%甚至更高，要以路基试验段的经验推动京雄城际全线的智能化应用。”
王同军一行来到正在进行智能填筑作业的施工区域，一台正在作业的无人驾驶压路机检测到行人后自动开启了避障功能，引起一行人的关注。据项目部总工程师彭志新介绍，该路基智能填筑试验段由集团公司京雄四标项目部与中国铁道科学研究院共同实施。通过在京雄城际铁路固安东站的试验施工，将对智能化路基填筑施工过程中的精度与速度、工序衔接与作业效率、降低人工成本以及其它各项试验数据的采集和传输进行实地考验，进而为该项技术在高铁市场的大面积推广提供科学依据，从而带动路基填筑作业的一场技术革命。
智能化路基填筑施工技术综合了土动力学、BIM、北斗定位、自动化控制、图像识别、物联网等理论和技术，实现填料运输动态管理、自动摊铺引导、自动精平控制、无人驾驶碾压和边坡整形自动引导，完成路基压实质量连续检测、填料级配与含水率的自动检测，形成数字化、智能化的高速铁路路基填筑新技术。
王同军最后激励在场技术人员：这项智能填筑技术目前在国内领先，要加大科研力度，努力做到国际一流。
