中国在欧洲首个地铁工程获重大突破
当地时间4月4日下午，由中国铁建承建的莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目首条盾构隧道——维尔纳站至米丘林站右线隧道顺利贯通，标志着我国进入欧洲的首个地铁工程盾构施工取得重大突破监理招聘网。
该项目位于莫斯科市西南部，区间线路总长约4.6公里，包含3座地下车站、4个盾构区间共计9条隧道，是莫斯科市轨道交通网络中第二条环线地铁的重要组成部分。工程采用中国铁建自主研发制造的5台适应极寒环境的盾构机进行施工，是俄罗斯首次在地铁建设中引进外国企业，也是中国技术、管理和高端装备首次集体走进欧洲地铁市场。
在4月5日举行的贯通仪式上，业主代表、莫斯科工程设计院有关负责人对中国铁建实现首条隧道全面贯通表示赞赏，对中俄两国企业通过互信合作所取得的阶段性成绩表示肯定。中国铁建俄罗斯公司总经理杜占辉表示，首条隧道贯通具有里程碑意义，监理招聘网标志着来自中国的建设者攻克了极寒地质条件下盾构施工世界级难题，同时也展示了中国装备的优势性能。
此次贯通的维尔纳站至米丘林站区间右线隧道，采用中国铁建生产的盾构机“波丽娜”号施工。自2018年6月11日成功始发以来，“波丽娜”号盾构机经受住了长达5个月漫长冬季严寒气候考验，在最低气温达零下35摄氏度的极端条件下顺利完成了1043环约1.5公里的隧道掘进任务，并克服了工程量大，以及淤泥质土、粉质黏土软土等不良地质带来的施工困难。值得一提的是，“波丽娜”号在穿越运营地铁车站、在建地铁车站、河流、铁路等过程中还实现了“零沉降”。这些都标志着我国自主研制的地下掘进装备已经能满足国际高端市场施工要求，打破了欧美日等国家和地区盾构设备在国际高端市场的长期垄断地位，为中国企业在欧洲市场发展奠定了坚实基础监理招聘网。
据悉，该项目全线通车后，将成为世界最长地铁环线，总长度达到69公里，沿线设置31座车站，其中19座车站可与现有地铁辐射线实现换乘，将大大提高莫斯科轨道交通网络综合运营能力，方便市民出行。
